当下百万元级别的纯电动车型并不算很多，其中已经量产上市的包括保时捷Taycan、特斯拉Model S和Model X、GMC纯电悍马以及梅赛德斯奔驰EQS等车型，而当下又多了一款已经在海外上市的纯电动SUV豪车——极星3，其两款双电机版本车型在中国区的定价分别为88万和103万元。
预计极星3将会在明年初于中国市场，并于明年内开启交付。对于原本销量和品牌都不是非常突出的极星品牌来说，这样一款很重要的车型，定价是不是太自信了？
11月28日，极星3安全与健康科技被进一步曝光，从各项配置来看，极星品牌确实为这款意义重大的新车型，配备了更多独有的装备，比如眼球追踪技术，Luminar激光雷达、车内雷达传感器等装备，显示出了这款百万元级豪华纯电车型的独特之处。
极星3轴距达到了2985毫米，车身尺寸分别为4900×1968×1627毫米，五门5座布局，定位为豪华高性能运动中大型SUV。造型设计方面如图所示，具有显著的极星品牌简洁明快的设计特征，包括较为方正的前脸、宽体车身，以及溜背式尾部造型。
动力方面，极星3两款车型均为双电机，分别是双电机长续航版和双电机高性能版。其中，双电机长续航版更大功率可达360千瓦，更大扭矩可达840牛.米，CLTC工况续航里程为670公里，零百加速5秒；双电机高性能版更大功率为380千瓦，更大扭矩910牛.米，CLTC工况续航620公里，零百加速4.7秒。
从动力性能来看，极星3在百万元级别的纯电动车型中，并不是十分占优势。
与追求性能不同在于，极星3的主打优势，集中在安全、健康两大方面，其中，极星3的被动安全方面，车身采用了超高强度硼钢材质，其强度为高强度钢材的4倍，每平方厘米承压能力超过10吨（这一点应当是源于沃尔沃）。
另一方面，极星3的车内安全气囊，仅需8毫秒就能完成充放气，即人类眨眼一次的180毫秒之内，极星3的安全气囊可以弹出22.5次。
主动安全方面，极星3搭载的是英伟达DRIVE中央处理器，可以高速处理多个传感器和摄像头数据，可以实时运行自动驾驶所需的深度感知神经元交互和应用，同时还有充足的算力冗余。
而在高性能中央处理器基础上，极星3搭载的Pilot Assist 领航辅助系统，集成了来自Zenseact、Luminar、Smart Eye的高效传感系统，整车标配了5个雷达、5个外部摄像头和12个超声波传感器，能够实现车外无死角安全防护。
在前文提及的Luminar激光雷达，拥有更高的精度和更长的测距，可以为车辆在黑夜或恶劣天气下，准确提供障碍物的形状大小，完美补充了视觉和毫米波雷达的探测弱点。
和一般的疲劳驾驶提醒系统不同，极星3安装在车内的传感系统，比面部识别更加精细，其搭载的Smart Eye先进的眼球追踪技术，通过车内两个驾驶员状态监控摄像头，实时监测驾驶员状态，除了驾驶员昏昏欲睡的情况之外，当驾驶员开车玩手机等分心状态时，系统也会发出警告信号、警示音，甚至会触发紧急制动功能，而且与单一摄像头相比，双摄像头能够避免因光线、角度或其他因素导致的误判可能。
这个功能，相当于你的极星3，会在驾车玩手机时，给予非常及时的警告，极星3恐怕也是当下，也是一款“驾驶时禁用手机”的新车了——当下司机在驾驶时玩手机虽有法规约束，但依然屡禁不止，所以，汽车浏小编真是格外希望更多司机来买极星3……
而在健康方面，极星3采用了大量的环保材料来打造座舱，包括座椅、中控到扶手等多处材质均采用生物性环保材料MicroTech，其兼顾了奢华质感与健康环保两大需求，特别是环保内饰织物更达到了婴儿级皮肤接触标准。
与此同时，极星3上还搭载了极星与CabinAir凯宾雅迩科技和沃尔沃共同开发的空气净化器——AAC双效增强型空气净化系统，这款空气净化系统通过对车内空气放电，实现三层过滤：层过滤车外大颗粒粉尘等污染物、第二层过滤细尘和霉菌微孢子和过敏原；第三层过滤有害气体，包括病毒、花粉等等，官方表示这款空气净化系统，保持每分钟1次速度持续换新车内空气，即便是在雾霾天气下，一样能够确保车内乘员呼吸到富氧的新鲜空气。
除了上述独特之处，极星3还在车内搭载了雷达传感器，这款亚毫米级运动监测传感器，可以预防婴幼儿或宠物不小心被锁车里，即便是有孩子或宠物被锁在车内，这套系统也会启动车内空调，避免乘员中暑或体温过低。
而在其他豪华科技装备方面，极星3包括130万像素高清LED灯、Bowers & Wilkins尊贵级音响系统、无边框自动防眩目后视镜、14.5寸纵置高清智能大屏、HUD抬头显示器、主动式空气悬架、30分钟快充系统等也都一应俱全。
综合上述，极星3的定价大家还会觉得贵么？
作者：刘隽刚